智能軸承關鍵技(jì)術及發展趨勢

智能軸承關鍵技(jì)術及發展趨勢

1、什麽是智能軸承？

   軸承譽為(wèi)計司“機(jī)器(qì)的(de)關節”，定義智能軸承之前，先說木草(shuō)明(míng)一下(xià)“智能機(jī)器(qì)”。對(duì)智能機(jī)器(qì)的(de)解釋也非常的(de)多，多數帶有(yǒ這報u)未來(lái)色彩。《McGraw-Hill Dictionary of Scientific &a謝器mp; Technical Terms》定義智能機(jī)器(qì)為(wèi)：“使用傳感器(qì)來(lái)監測環境并調整其運行，以在不确定且易變的(de)環境下(xi道可à)完成特定任務的(de)機(jī)器(qì)”。智能機(jī)器(qì)是一種可以實現裡自(xiàn)自(zì)我“照(zhào)顧”的(de)機(jī)械系統，但(dàn)也不是說(shuō)智能機(jī)器(qì)就無需維護短西（未來(lái)夢想），而是使用其內(nèi)置的(de)智能程序來商筆(lái)檢測潛在的(de)問(wèn)題并簡化(huà)維護間(jiān湖不)隔時(shí)間(jiān)與程序。

   同樣的(de)，對(duì)于智能軸承的(de)定義也有(yǒu)多種說(shuō)法，舊還國(guó)內(nèi)西(xī)安交通(tōng)大學研究團隊定義其為(wèi)：在傳統軸承的(de)基礎上(shàng)集成兵還不同用途的(de)傳感裝置和(hé)調控裝置，使其結她如合成為(wèi)一體(tǐ)而形成獨特的(de唱飛)軸承結構單元，利用信息處理(lǐ)、自(zì)動控制等技(jì)術實現(xiàn)司房軸承運行狀态實時(shí)在線監測、故障檢測以及狀态實時(shí)調綠好控。

2、智能軸承的(de)特點

  智能軸承是一個(gè)系統。

   智能軸承的(de)特點：

1） 自(zì)感知: 基于微(wēi)傳感器(qì)技(jì)術集成轉速、振動、溫度、載荷及潤滑狀态年河等多源服役信息采集傳感裝置，傳感器(qì)集成化(huà)程飛鄉度高(gāo)，可實現(xiàn)對(duì)外(wài)弟去圈、內(nèi)圈、保持架甚至滾動體(tǐ)藍頻服役信息的(de)監測與識别，信息覆蓋程度高(嗎離gāo); 由于傳感器(qì)直接集成于軸承本體(tǐ)，監測信号的(de)信噪比高(gāo)，能更靈敏內男、更早期地(dì)發現(xiàn)設備及軸承狀态的(de)異常車鐵。

2） 自(zì)決策: 基于海(hǎi)量軸承服役數據，結合大數據與深度學習(xí)技(jì)術，鐵木提取軸承健康狀态下(xià)的(de)服役信息特征還相，識别當前運行狀态與軸承曆史數據趨勢，評估軸承的(de)服役健康狀态，對(事討duì)可能出現(xiàn)的(de)異常工(gōng)況做自廠出預警判斷。

3） 自(zì)調控: 在軸承服役狀态監測與評估診斷的(de)基礎上(shàng)，結合滾動軸承服役狀态機(jī空拍)理(lǐ)研究，通(tōng)過潤滑劑量、冷(lěng)卻參數、預緊狀黃中态及工(gōng)況( 如轉速、切削量)等調節滾動軸承的(de)服役狀态，提高(gāo)重大裝備服役的(de)安全開水可靠性及維修的(de)可預知性

3、智能軸承的(de)發展

   80年(nián)代開(kāi)始，SKF最先開(kāi)始研究智能軸承（也稱傳感器(qì)軸承），主要用于汽車防抱制生系統（ABS）。智能軸承通(tōng)過對(duì)轉速、溫度、振動及載荷動光等數據的(de)監測、分析，以形成反饋。國(guó)際習相知名軸承公司在智能軸承的(de)研究方面一直在不斷進步。

SKF insight

 SKF Insight( 洞悉)主要集成了轉速、溫度、振動、載荷及潤滑狀态等多種傳感器(q短男ì)，并具備自(zì)發電(diàn)、無線信号傳輸等功能。該軸承技(jì)術目前已在風麗做(fēng)電(diàn)、鐵(tiě)路(文但lù)及汽車等高(gāo)端領域得到了應用，結合Internet 網絡、雲技(jì)術、狀态監測及信号處理(lǐ)技(j愛老ì)術，實現(xiàn)了對(duì)軸承運行工(睡員gōng)況及運行狀态的(de)監測、評估及預測。同時(shí)，該技(jì)術可實現畫新(xiàn)智能組網，使得多個(gè)軸承實現(xiàn)相(xiàn商一g)互通(tōng)信形成“網狀網絡”，将狀态信息發送到雲端進行決策分析，在自(zì)感知的(de)基礎上(shàn報技g)，實現(xiàn)了一定意義上(shàng)的(de)自(z這都ì)決策，是智能軸承技(jì)術目前最具有(yǒu)代表性的(de小照)成果。 

  FAG-Variosense

   FAG-Varios司音ense主要特點是模塊化(huà)監測功能，可根據需求靈活配置相(xiàng)應的(de樂關)監測模塊完成多種物(wù)理(lǐ)量的(de)監測，如軸承溫度、轉速、徑向志地軸位移以及載荷等數據。傳感器(qì)組的(de)外(又南wài)殼與徑向軸密封圈的(de)外(wài作車)圈固定在一起，而旋轉的(de)測量件(jiàn)與軸承內(nèi)環固定連接在一水場起，形成了一個(gè)結構很(hěn)緊湊的(de)單元空站，能夠與各種不同尺寸軸承相(xiàng)适配。FAG基于Variosense 傳感器(qì)單元，提出智能生(shēng)态系統概厭下念，具備和(hé) SKF 洞悉軸承類似的(de)架構，提供了一個(一業gè)基于雲的(de)、全面的(de)硬件(jiàn上站)和(hé)軟件(jiàn)基礎設施，包是為括從(cóng)配備傳感器(qì)組件(jiàn)到數字化(huà)服好廠務的(de)每個(gè)數字化(huà)增值階段國離。

  國(guó)內(nèi)的(de)研究

   國(guó)內(nèi)智能軸承的(d劇低e)研究集中在高(gāo)校(xiào)，主要事草針對(duì)的(de)是嵌入式智能軸承而開(kāi)展的(de)信号采集、監測分析等工(g但商ōng)作(zuò)。

  綜上(shàng)，智能軸承技(jì)術的(de)國些發展還(hái)處在傳感器(qì)軸承的(de)層面，通(tōng)過對(duì)傳感器(qì)書的的(de)集成、對(duì)基于雲的(de)狀态監測技(jì)術的(de)研電火究，實現(xiàn)了軸承自(zì)感知及一定程度的(de)自(zì)決策功能，在自(zì)調控技火哥(jì)術方面國(guó)際先進技(jì)術也主要以簡單的(de)潤滑調整技(jì)術為(銀這wèi)主，缺乏對(duì)軸承載荷、工(gōn船相g)況、冷(lěng)卻等的(de)綜合調控。

4、關鍵技(jì)術

  1）傳感器(qì)技(jì)術。智能化(huà)、微(從個wēi)型化(huà)、集成度高(gāo)、多樣化說南(huà)的(de)可利用的(de)傳感器(qì)。

  2）自(zì)供電(diàn)/無線供電(dià技低n)技(jì)術。解決在線檢測的(de)供電(diàn)需求。

  3）信号傳輸。

  4）智能診斷技(jì)術。

  5）智能調控技(jì)術。

5、結束語

  智能軸承的(de)出現(xiàn)、發展緊随應用需求和(hé)工(gōng)遠現業(yè)技(jì)術的(de)發展，風(fēng)電(diàn)、高(吃到gāo)鐵(tiě)等重大機(jī)械設備的(de)運行，需要對麗又(duì)軸承的(de)工(gōng)作(zuò)狀态進行監控，以避免問(wèn)題的都習(de)進一步擴大。有(yǒu)了市(shì)場(chǎng)需求，還(hái)年也必須得有(yǒu)技(jì)術支承，現(xiàn)代工(g舊筆ōng)業(yè)對(duì)高(gāo)端軸承的(de)需求使得智能微新軸承成為(wèi)一個(gè)發展方向。使智能軸輛醫承具備自(zì)感知、自(zì)決策、自(zì)調體討控功能，是國(guó)外(wài)軸承企業(yè)高(gāo)端軸承發展的(de)主要方但慢向之一。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)也要緊跟應匠老用需求，通(tōng)過給予一定投入，不斷的(de)嘗試、來要創新，時(shí)刻準備着，當技(jì)術突下鐵破，應用需求增加時(shí)，能夠站在行業(yè)的(de)明現最前列。

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